මෑත වසරවලදී, පෙට්‍රෝලියම් රෙසින් C9 හි ඩයිසයික්ලොපෙන්ටැඩීන් (සීපීඩී) සහ මෙතිල්සයික්ලොපෙන්ටැඩීන් (එම්සීපීඩී) යන ඩයිමර් ඵලදායි ලෙස භාවිතා කළ නොහැකි බව සොයා ගෙන ඇත, පෙට්‍රෝලියම් රෙසින් සම්පත් නාස්තියට හේතු වේ. dicyclopentadiene ප්‍රධාන වශයෙන් ඖෂධ, පළිබෝධනාශක, පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල සහ දුම්මල නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන බැවින්; methyl dicyclopentadiene ප්‍රධාන වශයෙන් අධි ශක්ති රොකට් ඉන්ධන, ප්ලාස්ටිසයිසර්, පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල සහ සුව කිරීමේ කාරක, පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල නිෂ්පාදනය සඳහා අමුද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන අතර එය මිනිසුන්ට ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.
c9 පෙට්‍රෝලියම් ෙරසින් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමේ අපේක්ෂාව පුළුල් ය. 2015 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල අපනයන පරිමාව මසින් මාසය වැඩි විය, පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් හේතූන් නිසා: පළමුව, කාලගුණික උෂ්ණත්වය අඩුවීමත් සමඟ පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල, දේශීය පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල වෙළඳපොලේ සාම්ප්රදායික අඩු සමයට ඇතුළු විය. පරිභෝජනය. මාසය තුළ, පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල අමුද්‍රව්‍ය ඉරිතැලීමේ C5 හි මිල අඩු වූ අතර පහළට පිළිගැනීම මන්දගාමී විය. පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල සඳහා ඇති ඉල්ලුම ප්‍රමාණවත් නොවූ අතර නිෂ්පාදකයින්ගේ ගනුදෙනු දිගටම පහත වැටුණි. එබැවින් පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල සාපේක්ෂ අඩු මිල ද අපනයන සඳහා ප්‍රධාන වාසියකි. තෙවනුව, පෙට්‍රෝලියම් රෙසින් යුරෝ වෙත RMB හි විනිමය අනුපාතය පහත වැටීම දේශීය සම්පත් අපනයනයට ප්‍රතිලාභ ලබා දී ඇත.
වෙළඳපල දැක්ම අනුව, ශීත ඍතුව යනු දේශීය ඛනිජ තෙල් දුම්මල වෙළඳපොළ සඳහා සාම්ප්රදායික අඩු සමයයි. මීට අමතරව, දුර්වල ආර්ථික තත්ත්වය හේතුවෙන් පෙට්‍රෝලියම් රෙසින්, පර්යන්ත සහ පහළට වසා දැමීම් වැඩි වේ. එබැවින්, වෙළඳපල වැඩි වශයෙන්ම අපනයනය හරහා ඉන්වෙන්ටරි පීඩනය අඩු කරයි. C5 හි අඩු මිල ද ධනාත්මක සාධකයකි; පර්යන්තයේ පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල සහ පහළට වසා දැමීම් සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල ය, පෙට්‍රෝලියම් රෙසින් පෙට්‍රෝලියම් දුම්මල සම්පත් සඳහා දේශීය ඉල්ලුම වැඩි වී හැකිලෙනු ඇත, එබැවින් ආනයන පරිමාව දිගටම අඩු විය හැකිය.
