පහත දැක්වෙන්නේ රතු සෙරමික් සමස්ථයන් සහ අළු සෙරමික් සමස්ථයන් සමඟ මෑතදී සෙරමික් එකතුවයි.
එය දීප්තිමත් පදික වේදිකාවේ අච්චුව ස්ථාපිත කිරීමයි. කොන්ක්රීට් වත් කිරීමට පෙර, පැති අච්චු සකස් කළ යුතු අතර, සැකිල්ල සැකසීම සැලසුම් අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය, මට්ටම් සහ ස්ථිර විය යුතු අතර, වානේ අච්චු තෝරා ගත යුතුය. මීටර් 5 ඉක්මවන පදික වේදිකාවේ පළල කොටස් කළ සැකිල්ලක් විය යුතු අතර, කොටසේ පළල සාමාන්යයෙන් මීටර් 4-6 කි. කොටස පුළුල් කිරීමේ සන්ධිස්ථානය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
සෙරමික් සමස්ථයන් යනු නව ආකාරයේ පදික වේදිකාවක් සෑදීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යයකි. මිලදී ගැනීමේදී සෑම කෙනෙකුම එය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. වෙළඳපොලේ ඇති සෙරමික් අංශු ප්රමාණවලට බෙදා ඇත. මේ ප්රදේශයට අලුතින් ආපු අපිටත් මේක ලොකු හේතුවක්. තේරීම කරදරකාරී ය, නමුත් නිෂ්පාදනයේ ප්රමාණය එය භාවිතයේ වෙනස් වේද?
නව ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව: නව තාර මතුපිටක් මත ඉදිකිරීම නිර්දේශ නොකරයි, එය වාහන මෙහෙයුම් කාලය සති 3 සිට 4 දක්වා විය යුතුය. පදික වේදිකාවේ ඇස්ෆල්ට් ශක්තිමත් කිරීම සහ ස්ථාවර කිරීම සඳහා. (ප්රයිමර් අවශ්ය නොවේ)
මහාමාර්ග, බස් නැවතුම්පොළ, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, උද්යාන, චතුරශ්ර, පදික වේදිකා, බයිසිකල් සහ වෙනත් වර්ණ පදික වේදිකාවල වර්ණවත් සෙරමික් සමස්ථ ප්රති-ස්කිඩ් පදික වේදිකාව භාවිතා වේ. වේග බාධක, බස් හැරවුම්, මංසන්ධි, පාසල් මංසන්ධි, මංතීරු කොට්ඨාශ ආදියේදී වර්ණවත් සෙරමික් අංශු අලංකරණය සහ අනතුරු ඇඟවීම් සඳහා යොදා ගැනීම ඉතා යෝග් ය වේ.
පහත දැක්වෙන්නේ ඉහළ පරාවර්තක වීදුරු පබළු ප්රතිවර්තන පරීක්ෂණ දත්ත වේ
